තාක්ෂණික පරාමිති
| ආදර්ශ පරාමිතිය |
VY420A |
|
| උපරිම ගොඩගැසීමේ පීඩනය (ටීඑෆ්) |
420 |
|
| උපරිම ගොඩගැසීමේ වේගය (m/min) | උපරිම |
6.2 |
| අවම |
1.1 |
|
| ගොඩවල් ආඝාතය (m) |
1.8 |
|
| චලනය ආඝාතය (m) | කල්පවත්නා වේගය |
3.6 |
| තිරස් පේස් |
0.6 |
|
| ලිස්සන කෝණය (°) |
10 |
|
| නැගී එන ආඝාතය (මි.මී.) |
1000 |
|
| ගොඩවල් වර්ගය (මි.මී.) | හතරැස් ගොඩ |
F300-F600 |
| රවුම් ගොඩ |
Ф300- Ф600 |
|
| අවම පැති ගොඩේ දුර (මි.මී.) |
1400 |
|
| අවම කොන් ගොඩේ දුර (මි.මී.) |
1635 |
|
| දොඹකරය | උපරිම එසවීමේ බර (ටී) |
12 |
| උපරිම ගොඩේ දිග (m) |
14 |
|
| බලය (kW) | ප්රධාන එන්ජිම |
74 |
| දොඹකර එන්ජිම |
30 |
|
| සමස්ත මානය (මි.මී.) |
වැඩ දිග |
12000 |
| වැඩ පළල |
7300 |
|
| ප්රවාහන උස |
3280 |
|
| මුළු බර (t) |
422 |
|
ප්රධාන ලක්ෂණ
ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්, පරිසර හිතකාමී යනාදිය වැනි ගොඩවල් රියදුරුගේ පොදු ලක්ෂණ සිනොවෝ හයිඩ්‍රොලික් ස්ථිතික ගොඩවල් රියදුරු භුක්ති විඳියි. ඊට අමතරව, අපට පහත දැක්වෙන පරිදි වඩාත් සුවිශේෂී තාක්‍ෂණ ලක්ෂණ ඇත:
1. එක් එක් හකු සවි කිරීමේ යාන්ත්‍රණයේ අද්විතීය සැලසුම පතුවළ දරණ මතුපිටින් සකස් කළ යුතු අතර එමඟින් විශාල සම්බන්ධතාව ඇති ප්‍රදේශය සහතික වන පරිදි ගොඩට හානි වීම වළක්වා ගත යුතුය.
2. පැති/කෙලවර ගොඩ නැගීමේ ව්‍යුහයේ අද්විතීය සැලසුම, පැති/කොනක ගොඩගැසීමේ ධාරිතාවය වැඩි කිරීම, පැති ගොඩේ පීඩන බලය 60% සිට 70% දක්වා ඉහළ දැමීම. එල්ලෙන පැති/කෙලවරේ තැබීමේ පද්ධතියට වඩා කාර්ය සාධනය වඩා හොඳය.
3. සිලින්ඩරයෙන් තෙල් කාන්දු වුවහොත් අද්විතීය කලම්ප පීඩන පාලන පද්ධතියට ස්වයංක්‍රීයව ඉන්ධන පිරවිය හැකි අතර එමඟින් ගොඩගැසීමේ ගොඩක ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහ ඉදිකිරීම් වල උසස් තත්ත්වයක් සහතික කෙරේ.
4. අද්විතීය පර්යන්ත පීඩන ස්ථායීකරණ පද්ධතිය මඟින් ශ්‍රේණිගත පීඩනයේදී යන්ත්‍රයට පාවෙන බවක් සහතික නොවන අතර ක්‍රියාකාරිත්වයේ ආරක්‍ෂාව බෙහෙවින් වැඩි කරයි.
5. ලිහිසි තෙල් කෝප්පයේ සැලසුම සහිත අද්විතීය ඇවිදීමේ යාන්ත්‍රිකය මඟින් රේල් රෝදයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා කල් පවතින ලිහිසි තෙල් සාක්‍ෂාත් කර ගත හැකිය.
6. ස්ථාවර හා අධි ප්‍රවාහ බල හයිඩ්‍රොලික් පද්ධති සැලසුම ඉහළ ගොඩ කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කරයි.
ඇසුරුම් කිරීම සහ බෙදා හැරීම
ඇසුරුම් විස්තර
සම්මත අපනයන පැකේජය
වරාය:ෂැංහයි ටියැන්ජින්
පූරක කාලය :
| ප්‍රමාණය (කට්ටල) | 1 - 1 | > 1 |
| EST. කාලය (දින) | 7 | සාකච්ඡා කිරීමට |
