වීඩියෝ
තාක්ෂණික පරාමිති
| මූලික පරාමිති | ||||||
|
ඒකකය |
XYT-1A |
XYT-1B |
XYT-280 |
XYT-2B |
XYT-3B |
|
| විදුම් ගැඹුර |
m |
100,180 ක් |
200 |
280 |
300 |
600 |
| විදින විෂ්කම්භය |
මි.මී. |
150 |
59-150 |
60-380 |
80-520 |
75-800 |
| සැරයටියේ විෂ්කම්භය |
මි.මී. |
42,43 ක් |
42 |
50 |
50/60 |
50/60 |
| විදුම් කෝණය |
° |
90-75 |
90-75 |
70-90 |
70-90 |
70-90 |
| සමස්ත මානය |
මි.මී. |
4500x2200x2200 |
4500x2200x2200 |
5500x2200x2350 |
4460x1890x2250 |
5000x2200x2300 |
| රිග් බර |
kg |
3500 |
3500 |
3320 |
3320 |
4120 |
| ස්කීඩ් |
|
● |
● |
● |
/ |
/ |
| භ්රමණ ඒකකය | ||||||
| දඟර වේගය | r/මිනි |
1010,790,470,295,140 ක් |
71,142,310,620 ක් |
/ |
/ |
/ |
| සම-භ්රමණය | r/මිනි |
/ |
/ |
93,207,306,399,680,888 ක් |
70,146,179,267,370,450,677,1145, |
75,135,160,280,355,495,615,1030, |
| ආපසු හැරවීම | r/මිනි |
/ |
/ |
70, 155 |
62, 157 |
62,160 ක් |
| කරකැවිල්ල | මි.මී. |
450 |
450 |
510 |
550 |
550 |
| දඟර ඇද ගැනීමේ බලය | කේඑන් |
25 |
25 |
49 |
68 |
68 |
| දඟලන පෝෂක බලය | කේඑන් |
15 |
15 |
29 |
46 |
46 |
| උපරිම නිමැවුම් ව්‍යවර්ථය | එන්එම් |
500 |
1250 |
1600 |
2550 |
3550 |
| ඔසවන්න | ||||||
| එසවීමේ වේගය | මෙනෙවිය |
0.31,0.66,1.05 |
0.166,0.331,0.733,1.465 |
0.34,0.75,1.10 |
0.64,1.33,2.44 |
0.31,0.62,1.18,2.0 |
| එසවීමේ ධාරිතාව | කේඑන් |
11 |
15 |
20 |
25,15,7.5 |
30 |
| කේබල් විෂ්කම්භය | මි.මී. |
9.3 |
9.3 |
12 |
15 |
15 |
| බෙර විෂ්කම්භය | මි.මී. |
140 |
140 |
170 |
200 |
264 |
| තිරිංග විෂ්කම්භය | මි.මී. |
252 |
252 |
296 |
350 |
460 |
| තිරිංග තීරයේ පළල | මි.මී. |
50 |
50 |
60 |
74 |
90 |
| රාමු චලනය කරන උපකරණය | ||||||
| රාමු චලනය වන පහර | මි.මී. |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
| සිදුරෙන් දුරස් වීම | මි.මී. |
250 |
250 |
250 |
300 |
300 |
| හයිඩ්රොලික් තෙල් පොම්පය | ||||||
| ටයිප් කරන්න |
YBC-12/80 |
YBC-12/80 |
YBC12-125 (වමේ) |
CBW-E320 |
CBW-E320 |
|
| ඇගයූ ප්‍රවාහය | එල්/මිනි |
12 |
12 |
18 |
40 |
40 |
| ශ්රේණිගත පීඩනය | එම්පීඒ |
8 |
8 |
10 |
8 |
8 |
| ශ්රේණිගත කර ඇති භ්රමණ වේගය | r/මිනි |
1500 |
1500 |
2500 |
|
|
| බල ඒකකය (ඩීසල් එන්ජිම) | ||||||
| ටයිප් කරන්න |
එස් 1100 |
ZS1105 |
එල් 28 |
N485Q |
CZ4102 |
|
| ශ්රේණිගත බලය | කේ.ඩබ්ලිව් |
12.1 |
12.1 |
20 |
24.6 |
35.3 |
| ශ්රේණිගත වේගය | r/මිනි |
2200 |
2200 |
2200 |
1800 |
2000 |
ප්රධාන ලක්ෂණ
(1) යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණයේ සංයුක්ත ප්‍රමාණය සහ අඩු බර, භ්රමණය වන ඒකකයේ දඟරයේ විශාල විෂ්කම්භය, ආධාරක දුර ප්‍රමාණය සහ හොඳ දෘඩතාව, ෂඩාස්රාකාර කෙලී ව්‍යවර්ථ හුවමාරුව සහතික කරයි.
(2) ට්‍රේලරය රේඩියල් ටයර් වලින් සමන්විත වන අතර හයිඩ්රොලික් ආධාරක කොස් හතරකින් සමන්විත වන අතර එය වැඩ කිරීමට පෙර සරඹය සමතලා කිරීමට සහ උපාංගයේ ස්ථායිතාව ශක්තිමත් කිරීමට භාවිතා කරයි.
(3) හයිඩ්රොලික් කුඹය සමන්විත වන්නේ ප්රධාන කුඹුර සහ මාස්ට් දිගුවෙනි, එමඟින් වැඩ කිරීමේ කාර්‍යක්‍ෂමතාව බෙහෙවින් වැඩි වන අතර ප්‍රවාහන හා මෙහෙයුම් සඳහා ඉතා පහසු වේ. පොදු හරය හෑරීමේ රිග් හා සසඳන විට ට්‍රේලර් වර්ගයේ හරය හෑරීමේ රිග් බර අධික ඩෙරික් ඉවත් කර පිරිවැය ඉතිරි කරයි.
(4) ඉහළ සහ ප්‍රශස්ත භ්රමණ වේගයකින්, කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් දියමන්ති කැණීම, විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් කාබයිඩ් විදුම් සහ සියලු වර්ගවල ඉංජිනේරු සිදුරු කැණීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට රිග් වලට හැකිය.
(5) පෝෂණ ක්‍රියාවලියේදී හයිඩ්රොලික් පද්ධතියට විවිධ ස්ථර වල කැණීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා පෝෂණ වේගය සහ පීඩනය සකස් කළ හැකිය.
(6) විදුම් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා පහළ සිදුරේ පීඩන මිනුමකින් සමන්විත වේ.
(7) හොඳ පොදු බවක් සහ පහසුවෙන් නඩත්තු කිරීම සඳහා වාහන වර්ගයේ සම්ප්‍රේෂණය සහ ක්ලච් සවි කර ඇත.
(8) මධ්යගත පාලක පැනලය ක්රියා කිරීම පහසු කරයි.
(9) අෂ්ටාස්‍ර ව්‍යුහයේ දඟරය විශාල ව්‍යවර්ථයක සම්ප්‍රේෂණය සඳහා වඩාත් සුදුසු ය.
නිෂ්පාදන පින්තූරය
