රොටරි විදුම් යන්ත්‍ර එන්ජින්වල ආරක්ෂිත මෙහෙයුම්

ආරක්ෂක මෙහෙයුම්භ්‍රමණ විදුම් යන්ත්‍රයඑන්ජින්

1. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර පරීක්ෂා කරන්න

1) ආරක්ෂිත පටිය සවි කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න, නලාව නාද කරන්න, සහ වැඩ කරන ප්‍රදේශය වටා සහ යන්ත්‍රයට ඉහළින් සහ පහළින් පුද්ගලයින් සිටීදැයි තහවුරු කරන්න.

2) සෑම ජනෙල් වීදුරුවක් හෝ කැඩපතක්ම හොඳ දර්ශනයක් ලබා දෙනවාදැයි පරීක්ෂා කරන්න.

3) එන්ජිම, බැටරිය සහ රේඩියේටරය වටා දූවිලි හෝ අපිරිසිදුකම් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. එසේ තිබේ නම්, එය ඉවත් කරන්න.

4) වැඩ කරන උපාංගය, සිලින්ඩරය, සම්බන්ධක දණ්ඩ සහ හයිඩ්‍රොලික් හෝස් ක්‍රේප්, අධික ගෙවී යාම හෝ වාදනයෙන් තොර දැයි පරීක්ෂා කරන්න. අසාමාන්‍යතාවයක් හමු වුවහොත්, වෙනස් කිරීමේ කළමනාකරණය අවශ්‍ය වේ.

5) තෙල් කාන්දුවක් සඳහා හයිඩ්‍රොලික් උපාංගය, හයිඩ්‍රොලික් ටැංකිය, හෝස් සහ සන්ධිය පරීක්ෂා කරන්න.

6) පහළ බඳ (ආවරණය, ස්ප්‍රොකට්, මාර්ගෝපදේශක රෝදය, ආදිය) හානි, අඛණ්ඩතාව නැතිවීම, ලිහිල් බෝල්ට් හෝ තෙල් කාන්දු වීම සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.

7) මීටර සංදර්ශකය සාමාන්‍යද, වැඩ කරන ලයිට් සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ හැකිද, සහ විදුලි පරිපථය විවෘතද විවෘතද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.

8) ඉහළ සහ පහළ සීමාවන් අතර සිසිලන මට්ටම, ඉන්ධන මට්ටම, හයිඩ්‍රොලික් තෙල් මට්ටම සහ එන්ජින් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.

9) සීතල කාලගුණය තුළ, සිසිලනකාරකය, ඉන්ධන තෙල්, හයිඩ්‍රොලික් තෙල්, ගබඩා ඉලෙක්ට්‍රෝලය, තෙල් සහ ලිහිසි තෙල් ශීත කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. කැටි කිරීමක් තිබේ නම්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර එන්ජිම ශීත කළ යුතුය.

10) වම් පාලක පෙට්ටිය අගුළු දමා තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.

11) ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අදාළ තොරතුරු සැපයීම සඳහා යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය, දිශාව සහ පිහිටීම පරීක්ෂා කරන්න.

2. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න

අවවාදයයි: ලීවරයේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණ තහනම් කර ඇති විට, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවසර නැත.

අවවාදයයි: එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ආරම්භක අවස්ථාවේදී ලීවරය සමඟ අහම්බෙන් සම්බන්ධ වීම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිත අගුළු හසුරුව ස්ථිතික ස්ථානයක ඇති බව තහවුරු කළ යුතුය, එමඟින් වැඩ කරන උපාංගය හදිසියේම චලනය වී අනතුරක් සිදු වේ.

අවවාදයයි: බැටරි ඉලෙක්ට්‍රෝලය කැටි වුවහොත්, බැටරිය ආරෝපණය නොකරන්න හෝ වෙනත් බල ප්‍රභවයකින් එන්ජිම පණ ගන්වන්න එපා. බැටරිය ගිනි ගැනීමේ අවදානමක් ඇත. ආරෝපණය කිරීමට හෝ වෙනත් බල සැපයුම් එන්ජිමක් භාවිතා කිරීමට පෙර, බැටරි ඉලෙක්ට්‍රෝලය විසුරුවා හැරීමට, ආරම්භ කිරීමට පෙර බැටරි ඉලෙක්ට්‍රෝලය කැටි වී කාන්දු වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.

එන්ජිම පණ ගැන්වීමට පෙර, යතුර ආරම්භක ස්විචයට ඇතුළු කරන්න. ON ස්ථානයට හැරෙන විට, ගණිතමය සංයෝජන උපකරණයේ සියලුම දර්ශක ලයිට් වල සංදර්ශක තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. අනතුරු ඇඟවීමක් තිබේ නම්, කරුණාකර එන්ජිම පණ ගැන්වීමට පෙර අදාළ දෝශ නිරාකරණය සිදු කරන්න.

A. එන්ජිම සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වයේ දී ආරම්භ කරන්න.

යතුර දක්ෂිණාවර්තව ON ස්ථානයට හරවා ඇත. අනතුරු ඇඟවීමේ දර්ශකය ක්‍රියා විරහිත වූ විට, යන්ත්‍රය සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ කළ හැකි අතර ආරම්භක ස්ථානයට ගොස් තත්පර 10 කට වඩා මෙම ස්ථානයේ තබා ගත නොහැක. එන්ජිම උරහිසට දැමු පසු යතුර මුදා හරින්න, එවිට එය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ. ස්ථානය. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපොහොසත් වුවහොත්, නැවත ආරම්භ කිරීමට පෙර එය තත්පර 30 ක් හුදකලා කරනු ලැබේ.

සටහන: අඛණ්ඩ ආරම්භක කාලය තත්පර 10 නොඉක්මවිය යුතුය; ආරම්භක වේලාවන් දෙකක් අතර පරතරය මිනිත්තු 1 කට නොඅඩු විය යුතුය; එය අඛණ්ඩව තුන් වතාවක් ආරම්භ කළ නොහැකි නම්, එන්ජින් පද්ධති සාමාන්‍ය දැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය.

අවවාදයයි: 1) එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන අතරතුර යතුර හරවන්න එපා. මන්ද මේ අවස්ථාවේදී එන්ජිමට හානි සිදුවනු ඇත.

2) එන්ජිම ඇදගෙන යන අතරතුර එන්ජිම පණ ගන්වන්න එපා.භ්‍රමණ විදුම් යන්ත්‍රය.

3) ආරම්භක මෝටර් පරිපථය කෙටි පරිපථයකින් එන්ජිම ආරම්භ කළ නොහැක.

B. සහායක කේබලයකින් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.

අවවාදයයි: බැටරි ඉලෙක්ට්‍රෝලය කැටි වූ විට, ඔබ ආරෝපණය කිරීමට හෝ එන්ජිම හරහා පැනීමට උත්සාහ කළහොත්, බැටරිය පුපුරා යනු ඇත. බැටරි ඉලෙක්ට්‍රෝලය කැටි වීම වැළැක්වීම සඳහා, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර තබා ගන්න. ඔබ මෙම උපදෙස් අනුගමනය නොකරන්නේ නම්, ඔබට හෝ වෙනත් කෙනෙකුට තුවාල සිදුවනු ඇත.

අවවාදයයි: බැටරිය පුපුරන සුලු වායුවක් ජනනය කරයි. ගිනි පුපුරු, ගිනිදැල් සහ ගිනිකෙළි වලින් ඈත්ව සිටින්න. සීමිත ප්‍රදේශයක බැටරිය ආරෝපණය කරන විට හෝ භාවිතා කරන විට ආරෝපණය කර තබා ගන්න, බැටරිය අසල වැඩ කරන්න, සහ ඇස් ආවරණයක් පළඳින්න.

සහායක කේබලය සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රමය වැරදි නම්, එය බැටරිය පුපුරා යාමට හේතු වේ. එබැවින්, අපි පහත සඳහන් නීති අනුගමනය කළ යුතුය.

1) ආරම්භ කිරීම සඳහා සහායක කේබලය භාවිතා කරන විට, ආරම්භක මෙහෙයුම සිදු කිරීමට පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු අවශ්‍ය වේ (එක් අයෙකු ක්‍රියාකරුගේ අසුනේ වාඩි වී සිටින අතර අනෙකා බැටරිය ක්‍රියාත්මක කරයි)

2) වෙනත් යන්ත්‍රයකින් ආරම්භ කරන විට, යන්ත්‍ර දෙක සම්බන්ධ වීමට ඉඩ නොදෙන්න.

3) සහායක කේබලය සම්බන්ධ කරන විට, සාමාන්‍ය යන්ත්‍රයේ යතුරු මායාකාරිය සහ දෝෂ සහිත යන්ත්‍රය අක්‍රිය ස්ථානයට හරවන්න. එසේ නොමැතිනම්, විදුලිය ක්‍රියාත්මක කළ විට, යන්ත්‍රය චලනය වීමේ අවදානමක් ඇත.

4) සහායක කේබලය ස්ථාපනය කරන විට, අවසානයේ ඍණ (-) බැටරිය සම්බන්ධ කිරීමට වග බලා ගන්න; සහායක කේබලය ඉවත් කරන විට, පළමුව ඍණ (-) බැටරි කේබලය විසන්ධි කරන්න.

5) සහායක කේබලය ඉවත් කරන විට, සහායක කේබල් කලම්ප එකිනෙක හෝ යන්ත්‍රය ස්පර්ශ වීමට ඉඩ නොදීමට වගබලා ගන්න.

6) සහායක කේබලය සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, සෑම විටම ඇස් කණ්ණාඩි සහ රබර් අත්වැසුම් පළඳින්න.

7) සාමාන්‍ය යන්ත්‍රයක් දෝෂ සහිත යන්ත්‍රයකට සහායක කේබලයක් සමඟ සම්බන්ධ කිරීමේදී, දෝෂ සහිත යන්ත්‍රයට සමාන බැටරි වෝල්ටීයතාවයක් සහිත සාමාන්‍ය යන්ත්‍රයක් භාවිතා කරන්න.

3. එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු

A. එන්ජිම උණුසුම් කිරීම සහ යන්ත්‍රය උණුසුම් කිරීම

හයිඩ්‍රොලික් තෙල්වල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 50-80 කි. හයිඩ්‍රොලික් තෙල් සෙල්සියස් අංශක 20 ට අඩුවෙන් ක්‍රියාත්මක වීම හයිඩ්‍රොලික් සංරචක වලට හානි කරයි. එබැවින්, වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, තෙල් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 20 ට වඩා අඩු නම්, පහත සඳහන් පූර්ව රත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය භාවිතා කළ යුතුය.

1) එන්ජිම 200 rpm ට වැඩි වේගයකින් මිනිත්තු 5 ක් ක්‍රියාත්මක වේ.

2) එන්ජින් තෙරපුම මිනිත්තු 5 සිට 10 දක්වා මැද ස්ථානයේ තබා ඇත.

3) මෙම වේගයෙන්, සෑම සිලින්ඩරයක්ම කිහිප වතාවක් දිගු කර, භ්‍රමණ සහ ධාවන මෝටර මෘදු ලෙස ක්‍රියාත්මක කර ඒවා පෙර රත් කරන්න. තෙල් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 20 ට වඩා වැඩි වූ විට, එය ක්‍රියා කළ හැකිය. අවශ්‍ය නම්, බකට් සිලින්ඩරය පහරේ අවසානය දක්වා දිගු කරන්න හෝ ආපසු ගන්න, සහ හයිඩ්‍රොලික් තෙල් සම්පූර්ණ බරකින් පෙර රත් කරන්න, නමුත් එකවර තත්පර 30 කට වඩා වැඩි නොවේ. තෙල් උෂ්ණත්ව අවශ්‍යතා සපුරාලන තෙක් එය නැවත නැවතත් කළ හැක.

B. එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු පරීක්ෂා කරන්න

1) එක් එක් දර්ශකය අක්‍රිය වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.

2) තෙල් කාන්දුව (ලිහිසි තෙල්, ඉන්ධන තෙල්) සහ ජල කාන්දුව පරීක්ෂා කරන්න.

3) යන්ත්‍රයේ ශබ්දය, කම්පනය, උණුසුම, සුවඳ සහ උපකරණය අසාමාන්‍ය දැයි පරීක්ෂා කරන්න. කිසියම් අසාමාන්‍යතාවයක් හමු වුවහොත්, වහාම එය අලුත්වැඩියා කරන්න.

4. එන්ජිම නිවා දමන්න

සටහන: එන්ජිම සිසිල් වීමට පෙර හදිසියේම එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළහොත්, එන්ජිමේ ආයු කාලය බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත. එබැවින්, හදිසි අවස්ථාවකදී හැර, එන්ජිම හදිසියේම වසා දමන්න එපා.

එන්ජිම අධික ලෙස රත් වුවහොත්, එය හදිසියේම වසා දමන්නේ නැත, නමුත් එන්ජිම ක්‍රමයෙන් සිසිල් කිරීම සඳහා මධ්‍යම වේගයෙන් ධාවනය කළ යුතු අතර, පසුව එන්ජිම වසා දමන්න.

5. එන්ජිම නිවා දැමීමෙන් පසු පරීක්ෂා කරන්න

1) වැඩ කරන උපාංගය පරීක්ෂා කරන්න, යන්ත්‍රයේ පිටත කොටස සහ පාදම පරීක්ෂා කර ජල කාන්දුවක් හෝ තෙල් කාන්දුවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. අසාමාන්‍යතාවයක් හමු වුවහොත් එය අලුත්වැඩියා කරන්න.

2) ඉන්ධන ටැංකිය පුරවන්න.

3) කඩදාසි කැබලි සහ සුන්බුන් සඳහා එන්ජින් කාමරය පරීක්ෂා කරන්න. ගින්න වළක්වා ගැනීම සඳහා කඩදාසි දූවිලි සහ සුන්බුන් ඉවත් කරන්න.

4) පාදයට සවි කර ඇති මඩ ඉවත් කරන්න.