TR600H රොටරි විදුම් යන්ත්රය ප්රධාන වශයෙන් සිවිල් සහ පාලම් ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ සුපිරි විශාල හා ගැඹුරු ඉදිකිරීම් සඳහා භාවිතා වේ. එය ජාතික නව නිපැයුම් පේටන්ට් සහ උපයෝගිතා ආකෘති පේටන්ට් බලපත්‍ර ගණනාවක් ලබා ගත්තේය. ප්රධාන සංරචක Caterpillar සහ Rexroth නිෂ්පාදන භාවිතා කරයි. උසස් බුද්ධිමත් ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතිය හයිඩ්‍රොලික් පාලනය වඩාත් සංවේදී, නිවැරදි සහ වේගවත් කරයි. උසස් බුද්ධිමත් ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතිය හයිඩ්‍රොලික් පාලනය වඩාත් සංවේදී, නිවැරදි සහ වේගවත් කරයි. යන්ත්ර ක්‍රියාකාරිත්වය ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක වන අතර හොඳ මිනිස් යන්ත්ර අතුරු මුහුණතක්.
TR600H Rotary Drilling Rig හි ප්රධාන පරාමිතීන්:
| ගොඩවල් | පරාමිතිය | ඒකකය |
| උපරිම. විදුම් විෂ්කම්භය | 4500 | mm |
| උපරිම. විදුම් ගැඹුර | 158 | m |
| රොටරි ධාවකය | ||
| උපරිම. ප්රතිදාන ව්යවර්ථය | 600 | kN·m |
| භ්රමක වේගය | 6~18 | rpm |
| සමූහ පද්ධතිය | ||
| උපරිම. ජන බලවේගය | 500 | kN |
| උපරිම. ඇදගෙන යන බලය | 500 | kN |
| සමූහයා පද්ධතියේ ආඝාතය | 13000 | mm |
| ප්රධාන වින්ච් | ||
| එසවුම් බලය (පළමු ස්ථරය) | 700 | kN |
| කම්බි-කඹ විෂ්කම්භය | 50 | mm |
| එසවීමේ වේගය | 38 | m/min |
| සහායක වින්ච් | ||
| එසවුම් බලය (පළමු ස්ථරය) | 120 | kN |
| වයර්-කඹ විෂ්කම්භය | 20 | mm |
| මාස්ට් නැඹුරු කෝණය | ||
| වම/දකුණ | 5 | ° |
| පසුපසට | 8 | ° |
| චැසි | ||
| චැසි ආකෘතිය | CAT390F |
|
| එන්ජින් නිෂ්පාදකයා | දළඹුවා |
|
| එන්ජින් ආකෘතිය | C-18 |
|
| එන්ජින් බලය | 406 | kW |
| එන්ජින් වේගය | 1700 | rpm |
| චැසිය සමස්ත දිග | 8200 | mm |
| සපත්තු පළල නිරීක්ෂණය කරන්න | 1000 | mm |
| ට්රැක්ටිව් බලය | 1025 | kN |
| සමස්ත යන්ත්රය | ||
| වැඩ කරන පළල | 6300 | mm |
| වැඩ කරන උස | 37664 | mm |
| ප්රවාහන දිග | 10342 | mm |
| ප්රවාහන පළල | 3800 | mm |
| ප්රවාහන උස | 3700 | mm |
| සම්පූර්ණ බර (කෙලී තීරුව සමඟ) | 230 | t |
| සම්පූර්ණ බර (කෙලී තීරුවකින් තොරව) | 191 | t |
TR600H Rotary Drilling Rig හි ප්රධාන කාර්ය සාධනය සහ විශේෂාංග:
1. එය ආපසු ඇද ගත හැකි දළඹු චැසිය භාවිතා කරයි. CAT ප්‍රති බර පසුපසට ගෙන යන අතර විචල්‍ය ප්‍රති බර එකතු වේ. එය ලස්සන පෙනුමක්, ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු, බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්, පාරිසරික ආරක්ෂාව, විශ්වසනීය හා කල් පවතින ඒවා වේ.
2.ජර්මනිය Rexroth මෝටර් සහ Zollern reducer එකිනෙකා සමඟ හොඳින් ගමන් කරයි. හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ හරය වන්නේ බර ප්‍රතිපෝෂණ තාක්‍ෂණය වන අතර එමඟින් විවිධ සේවා තත්වයන් යටතේ හොඳම ගැලපීම අවබෝධ කර ගැනීමේ අවශ්‍යතා අනුව පද්ධතියේ එක් එක් ක්‍රියාකාරී උපාංගයට ප්‍රවාහය වෙන් කිරීමට හැකි වේ. එය එන්ජිමේ බලය විශාල වශයෙන් ඉතිරි කරන අතර බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කරයි.
3. යන්ත්‍රයේ බර අඩු කිරීම සඳහා මැද සවි කර ඇති ප්රධාන වින්ච්, ක්‍රවුඩ් වින්ච්, පෙට්ටි කොටසේ වානේ තහඩු වෑල්ඩින් කරන ලද පහළ කුඹ, ට්‍රස් වර්ගයේ ඉහළ මාස්ට්, ට්‍රස් වර්ගයේ කැට්හෙඩ්, විචල්‍ය ප්‍රති බර (විචල්‍ය ප්‍රති බර කුට්ටි ගණන) ව්‍යුහය සහ අක්ෂ කරකැවෙන ව්‍යුහය අනුගමනය කරන්න සමස්ත විශ්වසනීයත්වය සහ ව්‍යුහාත්මක ආරක්ෂාව සහතික කිරීම.
4. වාහනය සවිකර ඇති බෙදා හරින ලද විදුලි පාලන පද්ධතිය විදේශීය වාහන සවිකර ඇති පාලක, සංදර්ශක සහ සංවේදක වැනි විද්යුත් සංරචක ඒකාබද්ධ කරයි. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ නැවැත්වීම නිරීක්ෂණය කිරීම, දෝෂ නිරීක්ෂණය කිරීම, විදුම් ගැඹුර නිරීක්ෂණය කිරීම, සිරස් අධීක්ෂණය, විද්යුත් චුම්භක ප්රතිලෝම ආරක්ෂණය සහ විදුම් ආරක්ෂණය යන බොහෝ කාර්යයන් ඉටු කළ හැකිය. ප්රධාන ව්‍යුහය වානේ තහඩුවකින් 700-900MPa දක්වා ඉහළ ශක්තියකින් යුක්ත වන අතර ඉහළ ශක්තියක්, හොඳ දෘඩතාවයක් සහ සැහැල්ලු බරක් ඇත. සීමිත මූලද්‍රව්‍ය විශ්ලේෂණයේ ප්‍රතිඵලය සමඟ ඒකාබද්ධව ප්‍රශස්ත නිර්මාණය කරගෙන යන්න, එමඟින් ව්‍යුහය වඩාත් සාධාරණ සහ සැලසුම් වඩාත් විශ්වාසදායක කරයි. උසස් වෙල්ඩින් තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන් සුපිරි විශාල ටොන් යන්ත්රය සැහැල්ලු බරින් යුක්ත වීමට හැකි වේ.
5. වැඩ කරන උපාංග හොඳම ඉදිකිරීම් කාර්ය සාධනය සහ ඉදිකිරීම් කාර්යක්ෂමතාව සහතික කරන පළමු පන්තියේ සන්නාම නිෂ්පාදකයින් විසින් ඒකාබද්ධ පර්යේෂණ සහ සැලසුම් කර ඇත. විවිධ සේවා තත්වයන් යටතේ භ්රමක විදුම් යන්ත්ර සුමටව ඉදිකිරීම සහතික කිරීම සඳහා විවිධ සේවා කොන්දේසි අනුව විදුම් මෙවලම් තෝරා ගත හැකිය.
