භ්‍රමණ විදුම් යන්ත්‍රය ඉදිකිරීමේදී කෙලී තීරුව පහළට ලිස්සා ගියහොත් අප කළ යුත්තේ කුමක්ද?

බොහෝ ක්රියාකරුවන්භ්රමක විදුම් යන්ත්රහි ගැටලුවට මුහුණ දී ඇතකෙලී බාර්ඉදිකිරීම් ක්රියාවලියේදී පහළට ලිස්සා යාම. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය නිෂ්පාදකයා, ආකෘතිය, ආදිය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. එය සාපේක්ෂව පොදු වරදකි. භ්‍රමණ විදුම් යන්ත්‍රය යම් කාලයක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, ක්‍රියාකාරී හසුරුව මධ්‍යස්ථ ස්ථානයට ආපසු ලබා දීමෙන් පසු, කෙලී තීරුව නිශ්චිත දුරක් පහළට ලිස්සා යනු ඇත. අපි සාමාන්‍යයෙන් මෙම සංසිද්ධිය හඳුන්වන්නේකෙලී බාර්පහළට ලිස්සා යනවා. ඉතින් කෙලි තීරුව පහළට ලිස්සා යාමේ ගැටලුව විසඳන්නේ කෙසේද?

1. පරීක්ෂණ ක්රමය

(1) සොලෙනොයිඩ් කපාටය පරීක්ෂා කරන්න 2

විද්යුත් චුම්භක කපාටය 2 තදින් වසා ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න: මෝටරයේ සොලෙනොයිඩ් කපාට 2 වෙතට යන තෙල් පයිප්ප දෙක ඉවත් කර, මෝටර් කෙළවරේ ඇති තෙල් වරායන් දෙක පිළිවෙලින් පේනු දෙකකින් අවහිර කරන්න, ඉන්පසු ප්‍රධාන වින්ච් යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාත්මක කරන්න. එය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරන්නේ නම්, එය දෝෂයක් පෙන්නුම් කරයි විද්යුත් චුම්භක කපාට 2 සිට තදින් වසා නැත; එය තවමත් අසාමාන්ය නම්, එහි සංරචක පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

(2) හයිඩ්‍රොලික් අගුල පරීක්ෂා කරන්න

හයිඩ්‍රොලික් අගුලේ ගැටලුවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න: පළමුව අගුළු සිලින්ඩර දෙක සකස් කරන්න, එය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අගුල ඉවත් කරන්න. හේතුව සොයාගත නොහැකි නම්, අසාර්ථක වීමට හේතුව සොයා ගැනීම සඳහා ස්ථාපන පරීක්ෂණයක් සඳහා සූදානම් කළ අගුල භාවිතා කළ හැකිය. සහායක දොඹකරයේ හයිඩ්‍රොලික් අගුල ප්‍රධාන එසවීමේ අගුලට සමාන බැවින්, ප්‍රධාන එසවුම් අගුලේ ගුණාත්මකභාවය හඳුනා ගැනීම සඳහා සහායක දොඹකරයේ අගුලද ණයට ගෙන එකින් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. අගුලු දෙකෙහිම ගැටලුවක් නොමැති නම්, ඊළඟ චෙක්පත වෙත යන්න.

(3) තිරිංග සංඥා තෙල් පරීක්ෂා කරන්න

බ්‍රේක් සිග්නල් ඔයිල් සප්ලයි එකේ ස්පීඩ් එක චෙක් කරලා බ්‍රේක්: ධාරා ඩ්‍රිලින් රිග් එක, සිග්නල් ඔයිල් එකේ ප්‍රවාහය සීරුමාරු කරන්න පුළුවන්, ඒ කියන්නේ ප්‍රධාන වින්ච් එක බ්‍රේක් එක රිලීස් කරන වෙලාව ගලපන්න පුළුවන්. එබැවින්, විදුම් යන්ත්ර වර්ග දෙක සඳහා, එහි නියාමක කපාටය හරහා සංඥා තෙල් ප්රවාහය සකස් කළ හැකිය. යන්ත්රයේ ක්රියාකාරී තත්ත්වය තවමත් අසාමාන්ය නම්, තිරිංග සංඥා තෙල්වල තෙල් නළය අවහිර වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම පරීක්‍ෂණ කොටස් සාමාන්‍ය නම්, ඔබට දිගටම පරීක්‍ෂා කළ හැකිය

(4) තිරිංග පරීක්ෂා කරන්න:

තිරිංග පිස්ටන් වැඩ කරන පේළියේ සුමටව ගමන් කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න, අසාර්ථක වීමට හේතුව අනුව එය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

හි කෙලී බාර් එකභමණ විදුම් යන්ත්‍රයමූලික වශයෙන් කම්බි කඹය හරහා ප්‍රධාන ඔසවන බෙරය මත සවි කර ඇති අතර, බෙරය හෝ කම්බි කඹය මුදා හරින විට ඊට අනුරූපව සරඹ නළය එසවීමට හෝ පහත් කිරීමට හැකිය. රීලයේ බලය බොහෝ වාර ගණනක් අඩු වූ ප්‍රධාන එසවුම් මෝටරයෙන් පැමිණේ. එහි නැවතුම decelerator මත සෘජුවම සවි කර ඇති තිරිංග මගින් අවබෝධ කර ගනී. එසවීමේදී හෝ පහත් කිරීමේදීකෙලී බාර්, මෙහෙයුම් හසුරුව මැදට ආපසු ගියහොත් නම්කෙලී බාර්වහාම නැවැත්විය නොහැක, නැවැත්වීමට පෙර නිශ්චිත දුරක් ලිස්සා යා නොහැක, පහත සඳහන් හේතු සඳහා මූලික වශයෙන් හේතු තුනක් තිබේ:

1. තිරිංග ප්‍රමාදය;

2. මෝටරයේ කෙළවරේ පිටවන ස්ථානයේ ඇති හයිඩ්‍රොලික් අගුල් දෙක අසාර්ථක වන අතර, වයර් කඹ ව්‍යවර්ථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ මෝටරයට වහාම භ්‍රමණය වීම නැවැත්විය නොහැක;

අප නොසලකා හැරීමට නැඹුරු වන්නේ තුන්වන හේතුවයි. සියල්ලභමණ විදුම් යන්ත්‍රයa ඇතකෙලී බාර්මුදා හැරීමේ කාර්යය. මෙම කාර්යය තිරිංග සංඥා ඔයිල් මුදා හැරීම සඳහා විද්යුත් චුම්භක කපාටය මඟින් සපයනු ලබන අතර, පසුව විද්යුත් චුම්භක කපාටය තෙල් පයිප්ප දෙකක් හරහා ප්රධාන එන්ජිමට සම්බන්ධ වේ. එසවුම් මෝටරයේ තෙල් ඇතුල්වීම සහ පිටවීම කුඩා භ්‍රමණ විදුම් යන්ත්‍රය සෑම විටම වැඩ කරන භූමිය සමඟ සම්බන්ධ විය හැකි අතර විදුම් ක්‍රියාවලියේදී යම් පීඩනයක් ඇති බව සහතික කරයි. වෙනත් සේවා තත්වයන් තුළ, සොලෙනොයිඩ් කපාටය මෝටරයේ තෙල් ආදාන සහ තෙල් පිටවන ස්ථානයට යන තෙල් නල දෙක විසන්ධි කරයි. විසන්ධි කිරීම කාලෝචිත නොවේ නම්, ඉහත සඳහන් දෝෂ සංසිද්ධිය සිදුවනු ඇත.