නිෂ්පාදන විස්තර
තාක්ෂණික පරාමිති
| මූලික පරාමිති | |||||||
|
ඒකකය |
XYC-1A |
XYC-1B |
XYC-280 |
XYC-2B |
XYC-3B |
||
| විදුම් ගැඹුර |
m |
100,180 ක් |
200 |
280 |
300 |
600 |
|
| විදින විෂ්කම්භය |
මි.මී. |
150 |
59-150 |
60-380 |
80-520 |
75-800 |
|
| සැරයටියේ විෂ්කම්භය |
මි.මී. |
42,43 ක් |
42 |
50 |
50/60 |
50/60 |
|
| විදුම් කෝණය |
° |
90-75 |
90-75 |
70-90 |
70-90 |
70-90 |
|
| ස්කීඩ් |
|
● |
● |
● |
/ |
/ |
|
| භ්රමණ ඒකකය | |||||||
| දඟර වේගය | r/මිනි |
1010,790,470,295,140 ක් |
71,142,310,620 ක් |
/ |
/ |
/ |
|
| සම-භ්රමණය | r/මිනි |
/ |
/ |
93,207,306,399,680,888 ක් |
70,146,179,267,370,450,677,1145, |
75,135,160,280,355,495,615,1030, |
|
| ආපසු හැරවීම | r/මිනි |
/ |
/ |
70, 155 |
62, 157 |
64,160 ක් |
|
| කරකැවිල්ල | මි.මී. |
450 |
450 |
510 |
550 |
550 |
|
| දඟර ඇද ගැනීමේ බලය | කේඑන් |
25 |
25 |
49 |
68 |
68 |
|
| දඟලන පෝෂක බලය | කේඑන් |
15 |
15 |
29 |
46 |
46 |
|
| උපරිම නිමැවුම් ව්‍යවර්ථය | එන්එම් |
500 |
1250 |
1600 |
2550 |
3500 |
|
| ඔසවන්න | |||||||
| එසවීමේ වේගය | මෙනෙවිය |
0.31,0.66,1.05 |
0.166,0.331,0.733,1.465 |
0.34,0.75,1.10 |
0.64,1.33,2.44 |
0.31,0.62,1.18,2.0 |
|
| එසවීමේ ධාරිතාව | කේඑන් |
11 |
15 |
20 |
25,15,7.5 |
30 |
|
| කේබල් විෂ්කම්භය | මි.මී. |
9.3 |
9.3 |
12 |
15 |
15 |
|
| බෙර විෂ්කම්භය | මි.මී. |
140 |
140 |
170 |
200 |
264 |
|
| තිරිංග විෂ්කම්භය | මි.මී. |
252 |
252 |
296 |
350 |
460 |
|
| තිරිංග තීරයේ පළල | මි.මී. |
50 |
50 |
60 |
74 |
90 |
|
| රාමු චලනය කරන උපකරණය | |||||||
| රාමු චලනය වන පහර | මි.මී. |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
|
| සිදුරෙන් දුරස් වීම | මි.මී. |
250 |
250 |
250 |
300 |
300 |
|
| හයිඩ්රොලික් තෙල් පොම්පය | |||||||
| ටයිප් කරන්න |
YBC-12/80 |
YBC-12/80 |
YBC12-125 (වමේ) |
CBW-E320 |
CBW-E320 |
||
| ඇගයූ ප්‍රවාහය | එල්/මිනි |
12 |
12 |
18 |
40 |
40 |
|
| ශ්රේණිගත පීඩනය | එම්පීඒ |
8 |
8 |
10 |
8 |
8 |
|
| ශ්රේණිගත කර ඇති භ්රමණ වේගය | r/මිනි |
1500 |
1500 |
2500 |
|
|
|
| බල ඒකකය (ඩීසල් එන්ජිම) | |||||||
| ශ්රේණිගත බලය | කේ.ඩබ්ලිව් |
12.1 |
12.1 |
20 |
24.6 |
35.3 |
|
| ශ්රේණිගත වේගය | r/මිනි |
2200 |
2200 |
2200 |
1800 |
2000 |
|
යෙදුම් පරාසය
දුම්රිය, ජල විදුලිය, අධිවේගී මාර්ගය, පාලම සහ වේල්ල යනාදිය සඳහා ඉංජිනේරු භූ විද්‍යාත්මක ගවේෂණ; භූ විද්‍යාත්මක හර විදුම් සහ භූ භෞතික ගවේෂණය; කුඩා ඇඹරීම සහ පිපිරවීම සඳහා සිදුරු විදීම.
ව්යුහාත්මක සැකසුම
විදුම් යන්ත්‍රයට බඩගා යන චැසි, ඩීසල් එන්ජිම සහ විදුම් ප්රධාන ශරීරය ඇතුළත් වේ; මෙම සියලු කොටස් එක් රාමුවක් මත සවි කෙරේ. ඩීසල් එන්ජිම මඟින් විදුම් යන්ත්‍රය, හයිඩ්රොලික් තෙල් පොම්පය සහ ක්‍රෝලර් චැසිය ධාවනය කරන අතර, විදුලිය මාරු කිරීමේ නඩුව හරහා විදුම් සහ බඩගා යන චැසිය වෙත මාරු කෙරේ.
ප්රධාන ලක්ෂණ
(1) රබර් යාත්‍රාවකින් සමන්විත වීම නිසා විදුම් යන්ත්‍රය පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකිය. ඒ අතරම, රබර් බඩගා යන අය භූමිය විනාශ නොකරන බැවින් නගරයේ මෙවැනි ඉදිකිරීම් සිදු කිරීම සඳහා එවැනි විදුම් යන්ත්‍ර පහසු වනු ඇත.
(2) හයිඩ්රොලික් ඔයිල් පීඩන පෝෂණ පද්ධතියෙන් සමන්විත වීම නිසා විදුම් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන අතර ශ්‍රම තීව්‍රතාවය අඩු කරයි.
(3) බෝල ආකාරයේ රැඳවුම් උපකරණයකින් සහ ෂඩාස්රාකාර කෙලී වලින් සමන්විත වන හෙයින්, සැරයටි එසවීමේදී නොනවත්වා වැඩ කිරීම සහ ඉහළ විදුම් කාර්යක්‍ෂමතාවයක් ලබා ගත හැකිය. පහසුව, ආරක්‍ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සමඟ ක්‍රියා කරන්න.
(4) පතුලේ සිදුරේ පීඩන දර්ශකය මඟින් ළිඳේ තත්ත්වය පහසුවෙන් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.
(5) සන්නද්ධ හයිඩ්රොලික් මාස්ට්, පහසු ක්‍රියාකාරිත්වය.
(6) ලීවර වසා, පහසු ක්‍රියාකාරිත්වය.
(7) ඩීසල් එන්ජිම විද්‍යුත් මෝටරයෙන් ආරම්භ වේ.
නිෂ්පාදන පින්තූරය
